檢測(ce)有功功率變送器(qi)常見故障

  傳感器電源電(diàn)壓的檢測：斷開點(diǎn)火開關，拔下傳感(gan)器導線連接器插(cha)頭，用萬用表的正(zhèng)，負表筆分别與連(lian)接器1與3端子相連(lián)接，有🥵功功率變送(song)器接通點火開關(guan)時，電壓應爲4.5V以上(shang)，如果電壓爲零，說(shuo)明線束存在斷，短(duǎn)路，或ECU有故障，當斷(duan)開點火開關後，應(yīng)繼續檢🐇查導線是(shi)否存在斷路或🏒短(duan)路。

  導線電阻的檢(jiǎn)測：用萬用表的電(dian)阻擋檢查傳感器(qì)㊙️的1端子與ECU的62端子(zǐ)，霍爾電流傳感器(qì)傳感器的2端子與(yu)ECU的🐇76端子，傳感器的(de)3端子與ECU的67端子的(de)電阻值，各導線間(jian)電📧阻值應不大于(yú)🈲1.5Ω。

  如果電阻過大或(huò)爲無窮大，說明線(xiàn)束接觸不良或導(dǎo)線⛹🏻‍♀️斷🧑🏾‍🤝‍🧑🏼路，應㊙️進行維(wei)修或更換線束，有(you)功功率變送器再(zài)用萬用表電阻擋(dang)繼續檢查傳感器(qì)連接器端子1與2和(hé)3端子間電阻，或檢(jian)查ECU的62端子與76和67端(duan)子間電🈚阻，測得的(de)電阻均應爲無窮(qiong)大。

  幾種常見的傳(chuan)感霍爾電流傳感(gan)器器在出故障時(shi)的情況：

  爆震傳感(gan)器爆震傳感器直(zhi)接安裝在汽缸上(shang)，由于🙇‍♀️直接受到發(fā)動機缸體上的溫(wēn)度變化或震動影(ying)響，有功功率變送(song)器因此要求具有(you)較高的可靠性或(huò)穩定性，其檢修工(gong)具“萬用表”。

  1，故障影(yǐng)響在發動機運轉(zhuan)時，連接好傳感器(qì)導線，緩慢🥵提高轉(zhuǎn)速，同時用萬用表(biao)的交流電壓檔進(jin)行測🏃量，如果電壓(ya)值🈲随之升高，則表(biǎo)明傳感器可能有(yǒu)故障，在發動機運(yùn)轉時，連接好傳感(gǎn)霍爾電流傳感器(qi)🔴器導線，用小膠錘(chui)輕輕敲擊進氣歧(qí)管，同時用萬用表(biǎo)的交流電💞壓檔來(lai)測量，如果電壓指(zhi)示值發生波動，則(ze)表明傳感💰器有故(gù)障。

  2，解決方法将點(diǎn)火開關置于（OFF）位置(zhi)，有功功率變送器(qi)🥵10s後拆下💃傳感器接(jie)頭，再将點火開關(guan)置于（ON）位置，用萬用(yong)表測量車上線束(shu)接頭上信号輸出(chū)和回路端子之間(jian)的⚽直流電壓，其值(zhí)應符合規定（具體(tǐ)數值請查看維修(xiū)手冊），否則線路可(kě)能有故障。

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